Svi vozači sa C i D kategorijom koji se profesionalno bave prevozom robe i putnika, od Nove godine na put ne smeju bez certifikata i kvalifikacione kartice vozača, a to predviđa Zakon o bezbednosti saobraćaja koji se u potpunosti primenjuje od kraja prošle godine.
Put do šoferske kabine samo sa vozačkom dozvolom danas je nemoguća misija za one koji se profesionalno bave prevozom robe i putnika. Njima su još potrebni certifikat i kartica. Ta dokumenta nisu neophodna onima koji sa kategorijama C i D voze za sopstvene potrebe.
V. d. direktora Agencije za bezbednost saobraćaja Jasmina Milošević savetuje vozačima da apliciraju za karticu onog momenta kada se ispostavi da će možda raditi kao profesionalni vozači.
„Razlog je što i neko ko se ne bavi profesionalno vožnjom i nije profesionalni vozač, podizanjem te kartice, da bi je obnovio u petoj godini, sebi stvara obavezu da jednom godišnje prati seminare za unapređenje znanja“, kaže Jasmina Milošević.
Te seminare redovno će morati da pohađaju svi koji žele da obnove licencu, ali tek od marta, za kada je planirano formiranje Centara za obuku.
Obuka će trajati do 280 časova
Koliko će to koštati, trenutno nije poznato. Poznato je, međutim, da će svi koji žele licencu, a ove godine dobiju dozvolu za C ili D kategoriju morati na osnovnu obuku od 140 do 280 časova.
„Profesionalni vozač danas i pre 20, 30 godina apsolutno nije ista kategorija, i upravo iz tog razloga je neophodno to kontinuirano usavršavanje. Ukoliko se ostvari sam cilj te obuke a to je na prvom mestu sticanje kompetencija kao integrisanog skupa znanja veština, sposobnosti i stavova, odnosno sposobnost upotrebe tih stečenih znanja, onda zaista obuka u celini nikako ne može biti trošak“, kaže Dragana Tanasijević, sekretar Instituta za obuku vozača.
Veliki trošak može da nastane ako kontrola zaustavi profesionalnog vozača koji nema potrebna dokumenta, kao što je bio slučaj prošle godine, kada su brojne ekskurzije otkazane jer vozači nisu imali licence.
„To je obavezni dokument vozača ali organi unutrašnjih poslova imaju zakonsku obavezu da kontrolišu. Samom kontrolom vozača mogu zakonski da sankcionišu i firmu kako pravno tako i odgovorno lice ukoliko ne poseduju licence“, kaže Nikola Đebić, direktor transporta.
Iako u Agenciji napominju da je kvalifikaciona kartica međunarodni dokument, u trening institutu za obuku vozača kažu da kartica ima važnost samo u Srbiji za rad kod prevoznika registrovanih u našoj zemlji.
